"Turbo maggiorato a cuscinetti 2.0 Bmw 49335-00500 Step2 fino a 240cv
"Turbo maggiorato a cuscinetti 2.0 Bmw 49335-00500 Step2 fino a 240cv
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Turbina maggiorata
realizzata con torni e centri di lavoro a Controllo Numerico
Tutte le nostre elaborazioni vengono eseguite su tornio CNC a controllo numerico per garantirne la massima precisione e qualità.
Banco di equilibratura
Il banco di equilibratura per turbo rappresena la migliore tecnologia per garantire la perfetta funzionalità della turbina secondo i parametri OEM forniti dalla casa madre.
Banco di flussaggio dinamico
I nostri tecnici utilizzano banchi di equilibratura e di flussaggio CIMAT che garantiscono la perfetta funzionalità del turbocompressore.
Il nostro banco prova dinamico, oltre alla regolazione della geometria come avviene nei comuni banchi prova statici, permette la misurazione (e regolazione) di numerosi parametri aggiuntivi che possono causare - se mal regolati - guasti e malfunzionamenti nelle turbine revisionate.
Le regolazioni vengono eseguite sulla base di un database con oltre 1000 codici turbo continuamente aggiornati sulla base dei valori forniti dalla casa costruttrice dei turbocompressori.
Il banco utilizza la tecnologia brevettata TurboTest e dispone del sistema di misurazione Rotortest 610 i cui valori vengono visualizzati su un monitor touch-screen attraverso il quale l'operatore può stampare i certificati di equilibratura e di flussaggio che accompagnano le nostre turbine.
Il banco prova dinamico permette:
| Regolazione attuatore elettronico ed pneumatico |  |
|---|---|
| Verifica dispersione flusso lato turbina | |
| Verifica del corretto accoppiamento fra girante turbina, geometria e carter turbina | |
| Verifica del corretto accoppiamento fra girante compressore e carter compressore | |
| Verifica delle corrette dimensioni delle giranti | |
| Verifica rapporto di compressione lato compressore | |
| Verifica rumorosità fischio | |
| Verifica perdita di olio in condizioni di gradiente di pressione simili a quelle di esercizio | |
| Verifica rapporto di compressione lato compressore | |
IMPORTANTE
L'installazione di un turbo maggiorato deve essere eseguita da specialisti del settore dotati di attrezzature professionali.
Per ottenere il guadagno di cavalli indicato è necessario intervenire su altri componenti della vettura, come la centralina a iniezione, la pompa, gli iniettori, l'intercooler, il sistema di scarico (e, ove necessario, il metanolo).
N.B.
Prima dell'acquisto vengono fornite al cliente misure approssimative al fine di scegliere la tipologia di elaborazione. I dettagli tecnici e le misure esatte dei componenti verranno fornite al cliente dopo l'acquisto
Turbo elaborato
Bmw
Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.
| Marca veicoli |
Bmw |
|---|---|
| Modelli di veicoli |
Bwm 120d |
| Codici turbo |
49335-00500 49335-00510 49335-00511 49335-00512 49335-00520 49335-00521 49335-00530 49335-00531 49335-00550 49335-00560 49335-00561 49335-00570 |
| Potenza raggiunta |
STEP 2 - fino a 240cv |
DETTAGLI STEP 2
Potenza raggiunta:
fino a 240cv
Girante compressore:
MFS AVIONAL Maggiorata
Girante turbina:
Girante turbina maggiorata
Coreassy:
a cuscinetti ceramici
N.B. L'elaborazione viene eseguita sul turbo del cliente
In ogni turbo elaborato viene installato un coreassy nuovo in avional testato con banco di equilibratura a 180.000 giri
Ogni turbocompressore riassemblato e maggiorato viene testato a con banco di flussaggio dinamico
- In ogni turbina elaborata viene installato un coreassy nuovo con ventola in avional maggiorata testata su apposito banco di equilibratura.
- Il design performance delle pale della ventola garantisce maggior portata d'aria
- Il carter di aspirazione viene allargato e lucidato
- Spallamento rinforzato
- Passaggio olio modificato con fori maggiorati per una maggiore affidabilità
Turbina lato scarico
- Il carter di scarico viene allargato e lucidato
- Viene installato un albero maggiorato con disegno performance per ottenere maggiori prestazion
La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.
Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.
Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
